1) Moteur mono 220v – Il s'agit d'un autre type de moteur qui ne contient qu'une seule bobine à l'intérieur. Une bobine est un fil, généralement grand comme un ressort surdimensionné qui fait fonctionner le moteur. Cela signifie qu'il est capable de bouger rapidement et avec beaucoup de force, tout en étant encore assez petit pour tenir dans de nombreux endroits.
Le moteur mono 220v présente de nombreux avantages et est parfait pour plusieurs applications, vous ne vous tromperez jamais en les utilisant. Un grand avantage réside dans sa taille ; il est pratique à utiliser même dans des espaces que vous considérez comme petits et serrés. Ainsi, ils sont idéaux pour les jouets ou les petites machines où l'espace est un problème.
La force, comme je l'ai mentionné ci-dessus, est un autre avantage majeur du titane. Malgré sa petite taille, il offre une grande vitesse et une grande force pour vous aider à transporter des objets. C'est également ce qui le rend utilisable dans des machines plus grandes, ce qui pour un moteur de cette taille est vraiment significatif.
Il est donc très important que votre moteur mono 220V soit correctement configuré pour fonctionner efficacement. Traduction - Le relier aux bons fils et s'assurer qu'ils reviennent bien ensemble. Lorsque vous faites cela, le moteur fonctionne non seulement mieux mais aussi plus longtemps.
De plus, vous pouvez aider votre moteur en lui fournissant la bonne quantité de puissance. S'il est sous-alimenté, le résultat sera un mouvement plus lent des composants. Mais s'il reçoit trop de puissance, il risque de surchauffer et de ne plus fonctionner du tout - une chose que nous voulons certainement éviter.
Alors, comment fonctionne le moteur mono 220V ? Il utilise des aimants et des bobines ! Dans la vidéo ci-dessus, Winkelmann donne un bref aperçu de ce que vous pourriez ne pas connaître initialement concernant le mode Insane dans ce modèle S : il existe en fait deux types d'aimants à l'intérieur du moteur (les aimants permanents qui restent toujours magnétisés et les électro-aimants qui peuvent être activés ou désactivés).
Sur le disque rotatif de petites pièces, les électroaimants, contrôlés par les bobines, attirent ces pièces. Mais cette attraction continue de tirer sur le rotor pour qu'il tourne constamment en cercle — et ainsi permettre au moteur de faire son travail partout.
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