1) Motor mono de 220v – Este es otro tipo de motor que tiene solo una bobina dentro. Una bobina es un alambre, generalmente grande como un resorte sobredimensionado que opera el motor. Esto significa que es capaz de moverse rápidamente y con mucha fuerza, pero aún así es lo suficientemente pequeño para caber en muchos lugares.
El motor mono de 220v tiene muchas ventajas, es perfecto para varias aplicaciones y nunca te equivocarás al usarlo. Una gran ventaja es su tamaño; es conveniente usarlo incluso en espacios que consideras pequeños y ajustados. Por lo tanto, son ideales para juguetes o máquinas pequeñas donde el espacio es un problema.
La resistencia, como mencioné anteriormente, es otra gran ventaja del titanio. A pesar de ser diminuto, tiene mucha velocidad y fuerza para ayudarte a transportar cosas. Esto también lo hace usable en máquinas más grandes, lo cual para un motor de este tamaño realmente dice algo.
Por lo tanto, es muy importante para el correcto funcionamiento de tu motor mono de 220v que esté configurado de la manera adecuada. Traducción: Conectarlo a los cables correctos y asegurarse de que estos se conecten bien entre sí. Cuando haces esto, el motor no solo funciona mejor, sino que también dura más.
Además, puedes ayudar a tu motor proporcionándole la cantidad correcta de energía. Si está subpotenciado, el resultado será un movimiento más lento de las cosas. Pero si le das demasiada potencia, entonces se quemará y dejará de funcionar por completo — algo que sin duda queremos evitar.
Entonces, ¿cómo funciona el motor mono de 220v? ¡Usa imanes y bobinas! En el video de arriba, Winkelmann da una breve explicación de algo que quizás no supieras inicialmente sobre el modo Insane en este Model S: en realidad hay dos tipos de imanes dentro del motor (los imanes permanentes que siempre permanecen magnetizados y los electroimanes que pueden activarse o desactivarse).
En el disco giratorio de pequeñas piezas, los electroimanes, controlados por las bobinas, atraen esas piezas. Pero esta atracción sigue jalando el rotor para que siga girando constantemente en círculo — y así permite que el motor realice su trabajo en cualquier lugar.
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